Specifikace ocelového plechu pro stavbu lodí:
- Tloušťka: 4 mm až 260 mm,
- Šířka: 1200 mm až 4000 mm
- Délka: 3000 mm až 18000 mm, cívky
Ocelová deska pro stavbu lodí se vztahuje na desky z uhlíkové a legované oceli používané v offshore a námořních konstrukcích, běžné třídy jsou A, B, D, E, AH32/36/40, DH32/36/40 a EH32/36/40, které se pohybovaly od jiná síla. Desky obvykle používané k výrobě lodních trupů, přepážek, horních palub a krytů poklopů pro tankery, lodě na hromadný náklad, kontejnerové lodě a lodě na LNG.
Ocel AH36, DH36, EH36 – běžné použití vysokopevnostní oceli v pobřežních a námořních odvětvích
Pro vysoce pevné lodní plechy, jako jsou ocelové plechy AH36, DH36, EH36, byly široce používány ve vysoce namáhaných oblastech lodí, ve srovnání s ocelí s obecnou pevností nabízejí stejnou pevnost s menší tloušťkou.
Co je ShipBuilding Steel Plate
Lodní ocelový plech označuje za tepla válcovanou ocel pro výrobu lodních konstrukcí vyráběných v souladu s požadavky stavební společnosti. Často se používá jako speciální ocel pro objednávání, plánování, prodej, loď včetně lodních plátů, oceli a tak dále.
Klasifikace lodní oceli:
Ocelová deska pro stavbu lodí může být rozdělena na obecnou pevnostní konstrukční ocel a vysokopevnostní konstrukční ocel podle úrovně minimální meze kluzu.
GNEEdodává a vyváží 2 druhy lodní oceli, středně pevný lodní plech a vysoce pevný lodní plech. Všechny výrobky z ocelových plechů mohou být vyrobeny podle Society LR, ABS, NK, GL, DNV, BV, KR, RINA, CCS atd.

Ocelová deska pro stavbu lodí se vztahuje na desky z uhlíkové a legované oceli používané v offshore a námořních konstrukcích, běžné třídy jsou A, B, D, E, AH32/36/40, DH32/36/40 a EH32/36/40, které se pohybovaly od jiná síla. Desky obvykle používané k výrobě lodních trupů, přepážek, horních palub a krytů poklopů pro tankery, lodě na hromadný náklad, kontejnerové lodě a lodě na LNG.
Ocel AH36, DH36, EH36 – běžné použití vysokopevnostní oceli v pobřežních a námořních odvětvích
Pro vysoce pevné lodní plechy, jako jsou ocelové plechy AH36, DH36, EH36, byly široce používány ve vysoce namáhaných oblastech lodí, ve srovnání s ocelí s obecnou pevností nabízejí stejnou pevnost s menší tloušťkou.

Ocelová deska pro materiály pro stavbu lodí
Lodní ocelový materiál z uhlíkové a legované oceli, kompatibilní s pájením s vysokou pevností, nízkou teplotou a vysokým tepelným vstupem.
Normy stavby lodí z různých zemí
Ocelové plechy pro stavbu lodí jsou vyráběny pod schválením výrobních metod klasifikačních společností v různých zemích, což se týká pobřežních a námořních ocelí.
ABS (American Bureau of Shipping)
BV (Bureau Veritas)
CCS (China Classification Society)
DNV (Det Norske Veritas)
GL (Germanischer Lloyd)
HR (Hellenic Register of Shipping)
KR (korejský registr přepravy)
LR (Lloyd's Register of Shipping)
NK (Nippon Kaiji Kyokai)
RINA (Registro Italiano Navale)
RS (India Register of Shipping)
Stavby lodí, pobřežních a námořních ocelových plechů: A, B, D, E, AH32/36/40, DH32/36/40, EH32/36/40
Podle meze kluzu lze loďařskou desku rozdělit do níže uvedených tříd:
Ocel třídy A je rázová síla vystavená normální teplotě (20 stupňů C).
Síla nárazu oceli třídy B při 0 stupni.
Nárazová síla oceli třídy D při -20 stupních.
Rázová síla oceli třídy E při -40 stupních.
Vysokopevnostní ocelový plech pro stavbu lodí lze dále rozdělit na: AH32, DH32, EH32; AH36, DH36, EH36 a AH40, DH40, EH40.
1. Obecné třídy A, B, D a E se rozlišují podle rázové teploty oceli. Hodnoty rázové houževnatosti všech jakostí oceli jsou stejné.
2. Požadavky na předehřev ocelové konstrukce trupu s vysokou intenzitou: Pro všechny AH, DH, EH tloušťky plechů větší než 30 mm musí být tupé spoje před svařováním předehřáté na 120 ~ 150 stupňů.
3. Pro tloušťku plechu menší nebo rovnou 30mm je okolní teplota nižší než 5 stupňů C, předehřátá na 75 stupňů C; Okolní teplota pod 0 stupňů C, předehřátá na 75 ~ 100 stupňů C.
Chemické a mechanické požadavky
|
Elementy |
C |
Mn |
Al |
Si |
P |
S |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
AH32 |
Menší nebo rovno 0.18 |
0.7~1.60 |
Větší nebo rovno 0.015 |
0.10~0.50 |
Menší nebo rovno 0.04 |
Menší nebo rovno 0.04 |
|
DH32 |
Menší nebo rovno 0.18 |
0.90~1.60 |
Větší nebo rovno 0.015 |
0.10~0.50 |
Menší nebo rovno 0.04 |
Menší nebo rovno 0.04 |
|
EH32 |
Menší nebo rovno 0.18 |
0.90~1.60 |
Větší nebo rovno 0.015 |
0.10~0.50 |
Menší nebo rovno 0.04 |
Menší nebo rovno 0.04 |
|
AH36 |
Menší nebo rovno 0.18 |
0.7~1.60 |
Větší nebo rovno 0.015 |
0.10~0.50 |
Menší nebo rovno 0.04 |
Menší nebo rovno 0.04 |
|
DH36 |
Menší nebo rovno 0.18 |
0.90~1.60 |
Větší nebo rovno 0.015 |
0.10~0.50 |
Menší nebo rovno 0.04 |
Menší nebo rovno 0.04 |
|
EH36 |
Menší nebo rovno 0.18 |
0.90~1.60 |
Větší nebo rovno 0.015 |
0.10~0.50 |
Menší nebo rovno 0.04 |
Menší nebo rovno 0.04 |
|
Mechanické vlastnosti |
|||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Třída oceli |
Tloušťka/mm |
Mez kluzu/MPa |
Pevnost v tahu/ MPa |
Prodloužení / % |
Rázová zkouška typu V |
||
|
Teplota/ stupeň |
Průměrná absorpce nárazu práceAkv/J |
||||||
|
Vertikální |
Horizontální |
||||||
|
A |
Menší nebo rovno 50 |
Větší nebo rovno 235 |
400~490 |
Větší nebo rovno 22 |
- |
- |
- |
|
B |
Menší nebo rovno 50 |
Větší nebo rovno 235 |
400~490 |
Větší nebo rovno 22 |
0 |
Větší nebo rovno 27 |
Větší nebo rovno 20 |
|
D |
Menší nebo rovno 50 |
Větší nebo rovno 235 |
400~490 |
Větší nebo rovno 22 |
-10 |
Větší nebo rovno 27 |
Větší nebo rovno 20 |
|
E |
Menší nebo rovno 50 |
Větší nebo rovno 235 |
400~490 |
Větší nebo rovno 22 |
-40 |
Větší nebo rovno 27 |
Větší nebo rovno 20 |
|
AH32 |
Menší nebo rovno 50 |
Větší nebo rovno 315 |
440~590 |
Větší nebo rovno 22 |
0 |
Větší nebo rovno 31 |
Větší nebo rovno 22 |
|
DH32 |
Menší nebo rovno 50 |
Větší nebo rovno 315 |
440~590 |
Větší nebo rovno 22 |
-20 |
Větší nebo rovno 31 |
Větší nebo rovno 22 |
|
EH32 |
Menší nebo rovno 50 |
Větší nebo rovno 315 |
440~590 |
Větší nebo rovno 22 |
-40 |
Větší nebo rovno 31 |
Větší nebo rovno 22 |
|
AH36 |
Menší nebo rovno 50 |
Větší nebo rovno 355 |
490~620 |
Větší nebo rovno 22 |
0 |
Větší nebo rovno 34 |
Větší nebo rovno 24 |
|
DH36 |
Menší nebo rovno 50 |
Větší nebo rovno 355 |
490~620 |
Větší nebo rovno 22 |
-20 |
Větší nebo rovno 34 |
Větší nebo rovno 24 |
|
EH36 |
Menší nebo rovno 50 |
Větší nebo rovno 355 |
490~620 |
Větší nebo rovno 22 |
-40 |
Větší nebo rovno 34 |
Větší nebo rovno 24 |
Ocelový plech pro stavbu lodí FH36 Chemické složení %
Školní známka |
C max |
Si max |
Mn |
P max |
S max |
Als min |
Ti max |
Cu max |
Cr |
Ni |
Mo |
Nb |
V |
N max |
|
FH36 |
0.16 |
0.50 |
0.90-1.60 |
0.025 |
0.025 |
0.015 |
0.02 |
0.35 |
0.20 |
0.80 |
0.08 |
0.02-0.05 |
0.05-0.10 |
0.009 |
Note: Generally speaking CE will be ≤ 0.40%. If the delivery condition is TMPC, the CE will be : ≤ 0.38% (thickness ≤ 50mm),≤0.40%( when the thickness >50-100). Ceq% =(C+Mn)/6+(Cr+Mo+V)/5+(Ni+Cu)/15.
Ocelový plech pro stavbu lodí FH36 Mechanické vlastnosti
Školní známka |
Rm |
Re(MPa) min |
A% min |
Akv/J min |
||||||
|
FH36 |
490-630 |
355 |
21 |
ET titul |
Tloušťka (mm) |
|||||
|
-60 |
Menší nebo rovno 50 |
>50-70 |
>70-100 |
|||||||
|
L |
C |
L |
C |
L |
C |
|||||
|
34 |
24 |
- |
- |
- |
- |
|||||
Poznámka: V seznamu Rm:.pevnost v tahu, Re: mez kluzu,A%: prodloužení, ET: experimentální teplota,L: podélně, C: příčně.
Ocelový plech FH36 Stav dodání
Školní známka |
Jemnozrnné prvky |
kategorie |
Tloušťka oceli |
||||||
|
Menší nebo rovno 12 |
>12.5-20 |
>20-25 |
>25-35 |
>35-50 |
>50-100 |
||||
|
FH36 |
Žádný |
Talíř/list |
N,TM, Q&T |
||||||
|
Profilová ocel |
N(25),TM(25),Q&T(15),CR*(25) |
- |
|||||||
Populární Tagy: AH36, DH36, EH36 FH36 ocelová deska pro stavbu lodí, Čína AH36, DH36, EH36 FH36 ocelová deska pro výrobce lodí, dodavatele, továrnu











