Od nástupu prvního automobilu v 80. letech 19. století automobilový průmysl neustále zdokonaloval a zdokonaloval své požadavky na typy, kvalitu povrchu, mechanické vlastnosti, odolnost proti korozi a další požadavky na používané plechy.
Zejména nyní, s rostoucími požadavky na energii, bezpečnost a ochranu životního prostředí, vývoj automobilových panelů
Vývoj a aplikace také kladou vyšší nároky a výzvy.
Požadavky na kvalitu automobilových plechů válcovaných za studena. Obecně platí, že automobilový průmysl má na používané ocelové plechy válcované za studena následující požadavky:
1) Vynikající tvarovatelnost, jmenovitě: vysoký poměr plastické deformace r hodnota, vysoké rovnoměrné prodloužení 8u, vysoké celkové prodloužení 8, nízká mez kluzu. Nízký index stárnutí Al a nízká tažnost, Používá se pro lisování složitých automobilových panelů.
2) Vynikající odolnost proti promáčknutí a dostatečná strukturální tuhost, aby se zabránilo promáčknutí během výroby a používání, zejména při náhlých nehodách, aby se maximalizovala absorpce energie a chránila bezpečnost cestujících.
3) Dobrý svařovací výkon, zajišťující efektivní spojení dílů a pájených spojů a oblastí kolem pájených spojů
V síle a výkonu nedojde k žádným velkým změnám.
4) Vynikající morfologie a hladkost povrchu, dobrý stříkací výkon a přilnavost k nátěru, aby se dosáhlo krásného povrchu.
5) Vysoká odolnost proti korozi
6) Dobrý tvar desky a rovinnost povrchu, přísná rozměrová přesnost a jednotnost výkonu.
7) Dobré vlastnosti pohlcování zvuku a tlumení vibrací, používané v některých částech ke snížení bouřlivého efektu vozu při jízdě.
Vzhledem k těmto speciálním požadavkům na kvalitu automobilových plechů válcovaných za studena je výrobní proces složitý a obtížný. Výrobci automobilových plechů proto přijali princip důsledné výroby ve skutečné výrobě, tedy tavení, plynulé lití, válcování za tepla, válcování za studena a žíhání. a povlakování a pokovování a další procesy zapojené do jednotného plánování a řízení výroby.
Vzhledem k tomu, že požadavky na životnost automobilů a odolnost proti korozi se neustále zvyšují, podíl potažených ocelových plátů používaných v automobilech rok od roku stoupá. Žárové zinkování roste rychleji než galvanicky pozinkované ocelové plechy, protože náklady na žárově zinkované ocelové plechy jsou nižší než náklady na galvanicky pozinkované ocelové plechy. V posledních letech, kdy technologie žárového zinkování pásů pokračovala v dosahování značného pokroku, se kvalita povrchu žárově pozinkované pásové oceli neustále zlepšovala. Postupně se přiblížil kvalitě povrchu galvanicky pozinkovaných výrobků a částečně nahradil galvanicky pozinkované výrobky pro vnější opláštění automobilů. V oblasti automobilových panelů je stále patrnější trend žárového zinkování nahrazujícího galvanicky pozinkované výrobky. S rozvojem automobilového průmyslu mé země, zejména se zlepšováním jakostí automobilů a zlepšováním výkonu povlakových desek, se množství povlakovaných desek rychle zvýší a povrchově upravené ocelové desky se budou intenzivně rozvíjet. Vysokopevnostní ocelové povrchově upravené ocelové desky kombinují vysokou pevnost a vynikající odolnost proti korozi. Kombinace těchto výhod se nevyhnutelně stane nejvyšší prioritou ve vývoji automobilových ocelových plechů.